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对接式垃圾转运车使用说明书

对接式垃圾转运车使用说明书

厦工楚胜（湖北）专用汽车制造有限公司

前言

**先，感谢您使用厦工楚胜（湖北）专用汽车制造有限公司的产品。

使您的汽车和设备获得**的效益，是你我共同追求的目标，但这很大程度上取决于您对车辆和设备的熟悉程度和全面仔细的保养。按照使用说明书正确的操作和使用，将充分发挥产品的特点，提高作业效率，延长产品寿命；与此相反，违反使用说明书的操作和作用，将会导致故障和事故。在您使用本公司产品时，务请仔细阅读本说明书。

另外，本使用说明书主要介绍了该车型的改装部分主要技术性能及使用、维修和保养，有关底盘、发动机的使用、维修和保养，请您参阅随车提供的底盘、发动机使用维修说明书。您在使用过程中如有建议请及时反馈给我公司，使我们能及时为您服务，也使我们能不断提高产品质量。由于对接式垃圾转运车的结构将随我公司对产品的进一步改进而不断完善，因此我公司将保留对此使用说明书的修改权，如有问题，请向我公司技术服务部联系。有关我公司产品的“三包”问题，请与我公司的服务部联系。

厦工楚胜（湖北）专用汽车制造有限公司

1、车辆简介

对接式垃圾转运车是由汽车底盘、自卸油缸、后门油缸、附车架、垃圾箱体及后门摆杆等组成。该车操作由液压**系统来完成，**方式可以为手动或电气控。

该车主要用于城乡垃圾压缩站的垃圾清运。垃圾压缩站对垃圾进行收集、压缩后将箱体垂直举起，并打开压缩箱排泄门，这时垃圾车箱体后门向上旋转开启，垃圾车后门与压缩箱后门对接，之后垃圾块被压缩箱内的推板水平推进到垃圾车箱体内，完成垃圾装载后关闭垃圾车后门，将垃圾运到垃圾处理地进行倾卸。该车由液压**系统来完成该车的后门的开启和关闭及自卸功能，降低了工人的劳动强度和改善了工作环境。该垃圾车的收运方式是目前国内广泛采用的垃圾压缩站垃圾转运方式，可以实现一车多站，大大降低了配备成本和空间等等；其专用装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控、气控来实现。车辆的箱体采用优质炭钢板全密封焊接结构，具有强度高、重量轻，不产生二次污染等优点。

2、车辆外形图

3、技术参数

技术指标	单位	规格及主要技术参数	备注
底盘	T	16
型式		4×2
轴距	mm	4500
发动机		**扭矩：≥630 N·m （1500 r/min）
		额定功率：≥132 kW （2500r/min）
		发动机排量：≥5900ml
前/后轮距	mm	≥1880/1860
车架宽度尺寸	mm	250×80×(7+4)
排放标准		国四
轮胎		10.00-20
整车外形尺寸	mm	7800×2480×3100
**速度	km/h	≥ 90
**爬坡度		≥30%
制动距离	m	≤8（空载，初速度为：20 km/h）
驻坡度		≥18 %
**小转弯直径	m	≤21
**小离地间隙	mm	≥530
接近角	。	30
离去角	。	15
整备质量	kg	≤8600
额定载质量	kg	≥7205
整车总质量	kg	≤16000
加速行驶车外噪声	dB（A）	≤100
液压缸		国产
箱体容积	m³	≥14
箱体宽	m	2.5
箱体长	m	4
箱体高	m	1.65
自卸倾斜角度	。	≥45
作业时间	s	60
箱体锁定装置	。	外部液压锁定
液压系统工作压力	BAR	≤310
液压系统高压管路元件和执行元件耐压压力	BAR	≥450
液压系统过滤精度	μm	≤100
液压系统工作温度	℃	≤80
车辆使用寿命	年	≥8
主要材质	高强度钢板(屈服极限≥460N/mm²)，保证使用寿命不低于8年；底盘与连接部分的材质的屈服极限≥345N/mm²。
其他	车辆在****公告及环卫车辆免征目录中

4、结构特点及优势

Ø 垃圾车采用全封闭车厢、**结构密封式后门。垃圾密封运输，杜绝了垃圾和污水沿途撒漏的现象，避免了运输过程中的二次污染。

Ø 采用倾翻卸料方式，结构简单，卸料快捷、干净。

Ø 液压系统采用顺序**，用一个操纵阀，操作人员在驾驶室内完成后门的开闭和车厢倾翻，减轻了劳动强度并改善了工作环境。

Ø 采用进口**液压元件，操纵轻便，工作可靠。

5、工作过程介绍

垃圾车工作过程见下图，步骤1：垃圾车打开车厢后门，并倒车与垃圾压缩机对接,进行垃圾装车。步骤2：装车后，关闭车厢后门，驶往垃圾填埋场。步骤3：到达垃圾场，打开后门，倾翻车厢，实现垃圾卸料。

步骤1：对接装车步骤2：转运步骤3：倾翻卸料

6、安全操作规程

为了延长压缩站对接式垃圾车使用寿命以操作安全，压缩站对接式垃圾车安全操作规程如下：

1、该系列垃圾车严禁投入建筑垃圾物，以免损坏机件。

2、液压系统操作时如发现运动异常，应立即停止工作，分析原因，排除故障。切勿强制施压作业。

3、无论是啮和还是脱开取力器，都必须踏下离合器踏板；取力器和多路换向阀处于工作状态时，垃圾不得进入行驶状态。

4、液压系统的调压装置为多路换向阀上的调压螺栓，该螺栓经校压调定并锁紧后，使用中不得随意调动。用户不允许随便调整油压。

5、洗车时不得将水冲入液压油箱内。经常检查液压油面高度，液压油不足时要及时加注，全部油路接头不得漏油。

6、检修时应防止碰撞，避免零件损伤、变形及划痕等。装配零件时必须注意清洗干净。

7、单向节流阀是**液压油缸速度的装置，调定并锁紧后不得随意调动。

8、对于举箱卸料的车型：

9、车箱负载时，不允许快速降落，应通过操纵换向阀来**其缓慢下降。

10、因换油、清洗、检修而举升车箱时，必须支好车箱撑杆，防止车箱突然下降而发生意外。

11、举箱卸料时，应选择平坦坚实的地面停车倾卸，车箱应随着物料的排出徐徐升起，以免车辆倾翻或车头抬起。

12、倾泄物料时应先开启车厢后门；同理，物料倾卸完毕后应先放下车箱，再关闭后门。

7、常见故障与排除

（一）用户在使用过程中发现有以下故障现象时，可参照本表进行维修。

常见故障与排除

故障	原因	排除方法
1.液压系统压力过低或无压力各部机构不能运动。	1）.溢流阀阀芯卡死。	1）.清洗溢流阀阀芯；
	2）.油箱液面过低	2）.补充液压油；
	3）.吸油滤芯堵塞	3）.清洗或更换滤芯；
	4）.液压油不清洁，杂质卡死换向阀	4）.拆开换向阀，清除杂物，并更换全部液压油。
2.运动部件运动速度过慢。	1.液压系统油路泄漏；	1）.检查紧固或更换；
2.运动部件运动速度过慢。	2.油缸内泄量过大。	2）.清洗活塞及更换损坏的密封件。
3.油缸自动下沉。	1.油缸平衡阀阀芯卡死；	1）.清洗平衡阀阀芯；
3.油缸自动下沉。	2.油缸活塞密封损坏。	2）.检修启闭油缸活塞密封。