清障车的液力变矩器的工作原理

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       清障车的液力变矩器的工作原理

       液力变矩器取代了传统的机械式离合器，被装置在发动机与自动变速箱之间,能够将发动机的动力平顺地传送到自动变速箱。

       正是因为有了液力变矩器，自动变速箱相对于手动变速箱，能够自动完成与换挡有关的一切动作，解放了驾驶员，使驾驶员能够只在加速、减速和转向这“行进三要素”之间加以注意便可，真正使驾驶变得简单。自动变速箱相对于手动变速箱来说，液力变矩器发挥了和离合器同样重要的作用。

       液力变矩器的工作方式与离合器截然不同。在液力变矩器之中，一侧为发动机动力输出轴，直接与泵轮外壳连接。而在液力变矩器的另一侧，则有一组蜗轮，通过轴与变速系统连接。导轮与蜗轮之间没有任何直接的连接机构，两者均密封在液力变矩器的外壳之中，而液力变矩器内则充满了黏性液体———汽车自动传动液。

       当发动机低速运转时，整个液力变矩器会同样以低速运转，泵轮上的叶片会带动液力变矩器内的汽车自动传动液，使其进行循环流动。但是由于转速太低，汽车自动传动液对于蜗轮所施加的力量并不足以推动车辆前进，车辆便静止不动，这就达到了离合器分离的效果。当踏下油门，发动机转速提升，泵轮的转速将会同步提升，液力变矩器内的汽车自动传动液流速持续增加，对蜗轮施加的力量也继续增加，当这种力量超过导轮运转的阻力时，导轮便可运转，动力也被传递**变速系统及车轮，并带动车辆前进，**终达到动力传递的目的。